無人空撮機ビジネスモデルを小型～大型まで製作販売しています。1か月ごとに何かの変化があり常に進化しています。まだ数台の受注があり需要は相変わらず多いです。また弊社オリジナルの農薬散布機の来年モデルの注文が入り始めています。今年末までには大まかな数量限定で受注します。エンジンヘリ無人機も来週から新ボディーにてテストを行っていきます。
★今日のHughes500JET。ＬＥＤとＪＥＴエンジンの連携を取るためのセッティングを昨夜から行っていたら、PHT3LのECUがとんでしまった・・・デフォルトにもっどた状態となり、エンジンもP120に・・・これは飛行機用である。数年前にも一度似たようなことは起こしたことがある。もうこうなるとまたドイツへ旅立つか状態。ドイツの弊社スタッフに電話してもらい今日、確認をとってもらうが、困ったものだ。このＥＣＵにはプロテクトが2段階ある。1段階の突破方法は知っているが、2段階目は暗号化されており、これは無理だ。1段階目に入れば、この機種のモデルのデフォルト操作も可能である。勿論、稼働時間も全てリセットだ。自分で管理する時には便利である。2段階目に入れば、エンジン選定が可能だ。いわゆるＥＣＵを自由自在にどのエンジンにも合わせられるということだ。まぁ、仕方ないので他のエンジンからＥＣＵを外してセッティング。こいつはこいつでKeroStartのプログラムが入っていない。また別のエンジンからも外して確認したが同様。あちゃーこれらもドイツへ送らないといけないな感じてしまう。今時、ガススタートはさすがに面倒に感じるし部品も痛むし。とりあえず、飛ばさないと話にならないので、エアーウルフから拝借したＥＣＵにてフライト。ＬＥＤの連係動作を確認した。エンジン始動時のＬＥＤ点灯、ヘッドの回転がガバナーに入れば（設定値の回転）ＬＥＤ点滅から点灯。燃料の残量が減れば別のＬＥＤが点滅になる。勿論、自由にセッティングはできる。これらのＬＥＤはＪＥＴヘリにとって大きく役立つ。いらないという人には不必要だが、一度味わうと止められないだろう。なんせ、便利なんで。リスク低減には十分役立つからだ。
▼たかが小型機、セッティングにはそれなりのことを行っています。普通の知識では落とす可能性のある飛ばし方。また初期設定では入っていないセッティングを行います。あとは、教えます。