毎年恒例のVARIO社へ訪問、今回で4度目。社長、オーナーとも親切にしてくださいました。また撮影には良い場所に入れてよかった。イタリア、フランスの必殺名コンピ共に再会、やっぱ話は盛り上がります。また、今回のイベントではいろいろと学ぶことが多かった。今年から新たなフライヤーでフランス人Remiと仲良くなり彼のフライト技術は素晴らしい。大型機LAMAの上空でJETエンジンをカットしてオートロも披露してくれた。ほかも、いろいろとフライトレベルは皆上がっていた。VARIO製品の向上されたパーツもあり、たんさん良い情報を入手することができました。いろんなスペック、仕様、JETエンジンのセッティングDATAも教えてもらったので参考になります。本日はヘリファクトリー社へ訪問。このホテルはWiFi環境が悪いのでVARIOイベントの写真は後ほど、多くの写真をアップします。
▼フランス人が持ってきたエキュレイユ　JakadoPro5000　3軸ジャイロなし仕様。

VARIO社への移動日だが、200㎞くらいなので、時間もあるために再び昨日のイベント会場に立ち寄りました。またもや、３ｍジェットレンジャーが１機新たなのを発見。今日は普通のフライトDAYなので一般の方々が飛ばしていました。VARIOユーザーは多いので、いろんな人たちに仕様とトラブル内容など、ガソリン機もあれば最近、電動機も増えているので、よい情報入手ができました。一般の方々も、それなりの製作など苦労をしているの良い話が聞けます。その後VARIO社近辺に移動しスタッフと合流し、明日のVARIOイベントに備えます。VARIO社の社長にはすでにアポ済みなのでまた、よい絵が撮影できればと思います。気になる機体があるので楽しみです。
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毎年開催されている人気のあるドイツのヘリのイベントです。フランクフルトから約100㎞。アウトバーンで平均160－170㎞で快走し1時間以内には現地に到着。私は2年ぶりに行きますがいいかんじに盛り上がっていました。今回も主催者に交渉し撮影の許可を頂き最高の場所で撮影を行いました。いろんな方々とまた新たに知り会え、また2年前に出会った方なども私のことを覚えてくれて、JET話で楽しかったです。またドイツの雑誌社の方を紹介され、いろいろとおお話をしました。イベントではスケールと３D競技が半分に分けられ、いい感じに盛り上がっていました。スケールヘリの半分以上はJETで大型機が多く、３ｍクラスは３機、2.5mクラスの電動は２機、双発ヘリチヌークJETも軽快にフライト。トラブルもありましたが、やはりという内容でした。２年前と違い、飛ばし方が全く異なり３ｍクラスはかなりガンガンに飛ばしていました。５０クラスのヘリを飛ばす感覚でハイバンク、全開直進でのローパスなど迫力はあり、見てても安定感があるので安心して見られます。明日には弊社の契約スタッフと合流して１１日開催のVARIOイベント、12、13日はヘリファクトリー社へ訪問しいろいろと学習してきます。今回はイベント参加機もそうですが、PHT3クラスでは欠かせられない対策を行っています。より安心して、フレームアウトを逃れるためにということですが、昨年もHF社で教わりましたかが、今回はさらに深いことをいろいろと教えてもらう考えです。ツインシャフトSPT５シリーズが主力に代わりつつあるので、これからはあまり気にしなくても良いことでもあります。ただ、2mクラスの中型機だとPHT3はまだまだ現役であり、低価格で、今後の販売強化も含めて知り尽くしてきます。
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今日は朝から最高のお天気で風も良かったです。弊社でブースの出店、ＤＥＭＯ飛行（T-rex700JET,ターボプロップピラタス,Vario社Bell205）をフライト。多くの方々に興味と質問など受けて新たなフライヤーなどとも知り会え楽しくイベントに参加することができました。
ヒロテック社のご厚意によりいろいろと配慮していただき感謝いたします。また、ＪＲ社、セキド社などからも挨拶を頂いいろいろとお話をすることができました。
弊社は今後、ＪＥＴエンジンは勿論ですが、空撮事業にも力を注いでいきます。興味のある方々には弊社の空撮ネットワークも構築していきますので、お気軽にご相談ください。
★ヘリコマンドＨＣ３ＳＸについて
3月末から在庫切れで、多くの販売店様等にはご迷惑をおかけしております。ヘリコマンドのブランドネームが『ＤＥＭＯＮ』に変更することにより製造内容、印刷系が全て新たになり、生産ラインが遅れています。また、来週ドイツ訪問時に弊社で製作したソフトウエア日本語版も導入してくので、今後のより分かりやすく、簡単にセッティングできるようにサポートしていけるようにしたいと思います。納期が遅れて申し訳ありませんが、ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。
★5/8-5/24まではドイツ、イギリスとＪＥＴエンジン関係及び取引企業、ＪＥＴエンジンメンテナンストレーニングを受けてきます。これらで得た知識は販売した方々へのアフターケアに注いでいき、可能な限りエンジントラブルを起こさないようなセッティングに仕上げていきたいと考えています。ＪＥＴヘリは飛行機のような簡単なセッティングではありません。セッティングが間違えば、ギアの焼き付き、フレームアウト、ＥＣＵ破損など弊社も多くのトラブルを経験してきており、今でも僅かな未解決部分があります。ＪＥＴＣＡＴ社、ＷＲＥＮ社共々ですが、今回の出張ですべてを解決したいと思います。2件のイベントにも参加するので、帰国後2,500円で税込、代引き、送料込でＤＶＤ販売予定です。お見逃しなく。

九州、大分県のＯ氏のジェットレンジャーが完成しました。ホバリング調整も終わらせ、ヘリコマンドHC3SX搭載し、水平安定モード、スケールブレード、ＬＥＤ航空灯、プロポはＪＲ製ＸＧ８仕様でセッティングしました。梱包は弊社のオリジナルケースにて発送しております。
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宮城県のＳＨＯＰ様へT-rex700JET(ＪＥＴエンジン搭載）をフレーム、エンジンは新品でT-rexもDFC仕様で組み上げて発送しました。他の方々もまもなく、ＢＯＤＹも入荷しますので、製作準備に入っていきます。
※ＤＦＣ仕様のNewTrex-700については、大幅に設計変更されている為、弊社のコンバージョンkitも、一から設計し直しになりました。現状のままでは、このスケールボディーには入らないため苦労しましたが、結果的に無事収めることができました。ハイパワーのWren44ヘリ用タービンエンジンは最高です。これからVarioボディへも搭載を検討しています。Wren社のエンジンをより完璧なフォローを行うために、5月にイギリス本社へトレーニングを受けに行くことにしました。弊社オリジナルのカリキュラムで対応して頂きます。昨年度から話し合っており、Ｗｒｅｎエンジンを少しでも長持ちさせて、弊社でも少しでも販売した顧客へのサポートを行うために行きます。
Jetcat社も同じような話を2年前から行っていますが、Jetcat社は無理でした。他社でできるところは一か所もありません。Ｗｒｅｎ社も限られたところのみでほとんどありません。アジア圏では弊社が最初となります。今回のみではなく、時々、訪問しベストパートナーとして勉強していく考えでいます。
Keroスタート、ツインシャフトエンジンに関しては誤ったセッティングをすると壊したり、フレームアウト起こしたりします。個々のエンジンのバランスは異なります。一つ一つエンジンの調子を見て弊社へはセッティングを行っています。標準設定のままでは問題の出ることも多いことです。ヘリに関しては飛行機のように単純な考えでは行きません。弊社はドイツ、イギリスからと情報を頻繁に入手し最新の情報を元にセッティングを行っています。購入を検討されている方、お悩みの方はお気軽にご相談ください。

早速、先日納品したＳ８００を使ってSさんが北海道でフライトトレーニング及び空撮トレーニングを行ったとのこと。その時の写真を頂きました。北海道らしい景色です。

北海道Ａ社仕様　Ｓ８００へＧＰＳ搭載型Ｚ１５ジンバルユニットが完成しフライト確認。簡単にフライトできて撮影もプロポで行えます。今回はシングルプロポにて撮影が可能な仕様に仕上げました。

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JETCAT社旧タイプのターボプロップエンジン機をV3にバージョンアップ完了。
★今年もＪＥＴエンジンシリーズローコストバージョンに対してスケール機試作機を製作予定しています。可能な範囲、安価で提供できればと思っておりますが、最近、円安が続いており、価格も変動いたしております。ＪＥＴエンジンのご注文の場合には事前にお見積もりをいたしますので、お気軽にご相談ください。
★これから、リアルスケールのコクピットパーツの受注を致します。近日、公開しますので、お見逃しなく。
★トーイングスケール飛行機、中型機から大型機のグライダー（スパン5ｍクラス）の受注もいたします。近日公開。種類も多いため在庫は持ちませんが、エアーで輸入する為、約3週間で納品できる予定で行います。

2月23日
久々にお邪魔させていただきました。風も弱くＧＯＯＤフライトコンディションで楽しくＤＥＭＯフライトを行うことができました。ジェットレンジャー、ピラタス共に各3-4本フライト。また、お伺いします。クラブ員の方々、また次回よろしくです！

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