埼玉県Ｈ氏のWren44Turbinエンジン搭載のT-rex700JETが仕上がり、納品完了しました。今後もしっかりとサポートしていきますので、ＪＥＴを十分楽しんでいただきたいと思います。今日は栃木県宇都宮市のハミングバードへお邪魔しT-rexJapan社所有のT-rex700JETのエンジンセッティングを行ってきました。ＤＥＭＯはＲＣフレームの小林氏が行っている為、新たなセッティング方法などを伝授し、これまでJR製XG8からFutaba製14SGへも変更し、5/5のアラインカップでＤＥＭＯフライトしていただきます。私も同時飛行ですが。
★アラインファンフライでは私もＤＥＭＯフライト及び出店します。何でもスケールヘリ、ＪＥＴエンジン飛行機、ヘリ問わずお気軽にご相談ください。アラインファンフライに関しての詳細

★大分県Ｏ氏のT-rex700JETジェットレンジャー99％完成。最終フライト及び解説ＤＶＤ撮影終了後、発送します。
★沖縄県Ｋ氏のT-rex700JETのエンジン入荷しました。これから、組立始めます。
★青森県Ｍ氏のT-rex450エアーウルフ修理、一部のパーツが入手できず、ようやく入りましたので、修理再開します。
★東京都Ｓ氏のＳ８００マルチコプター部材が揃ったのでまもなく製作に入ります。
★弊社オリジナルジンバルユニットまもなく発送開始。

大阪から昨日の日程でM氏が引取りに来ました。大型エキュレイユはドイツのヘリファクトリー社でベース組立、弊社ではテールドライブ回り、テールリンケージ回り、テールギアBOX取付け、LED取付け設定、スワッシュからヘッド回りの組立、ヘリコマンド設定および位相のセッティングを行い納品。今後はM氏がフライトまでのセッティングを行います。エンジンはJakadofski社のPro5000仕様なのでかなりハイパワーです。ボディーもVario社製と違い、かなり軽量なのでカッ飛び系になることは間違いないでしょう。丈夫な仕上がりになっているので、90クラスと変わらない飛びが可能だと思われる。フライトが楽しみな機体です。プロポは最新Futaba14SG,
これもいいプロポですね。FutabaはD-busが使えるので何かと便利。ヘリコマンドも受信機と1本のケーブルですべてを制御します。
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埼玉県Ｋ氏、大分県Ｏ氏、T-rex700JETそれぞれの仕様に合わしてエンジン調整を行いました。本当に一つ一つ個々のエンジンのセッティングはすべて異なります。一番ベストなセッティングに何度かエンジンを始動させて完了。2台とも絶好の調子になりました。本日、フライト予定だったが、雨が降りキャンセル。エンジン調整は全て室内で行いました。
来月、イギリスＷｒｅｎ社に訪問し技術指導を受けてきます。ＪＥＴエンジンの細かな部分をしっかりと把握し、販売した顧客へのアフターケアーをしっかりと行うことが訪問目的です。
また、ヘリファクトリー社、JETCAT社、VARIO社、JAKADOFSKI社の方々とも会う予定です。
2か所のイベントにも訪問。ＶＩＤＥＯ撮影もする予定です。大きな機体、ＪＥＴ、大型電動ヘリに興味のある方は、お気軽にご相談ください。
★近日、ターボプロップ機にベストと思われるピラタスPC-21を委託販売で入荷します。ロシア製の日本では1機のみ。塗装済みＡＲＦ、脚付、ガソリン機でも良いかもしれません。
購入時には40万～したらしいです。今回21万円販売。興味のある方はご連絡を。
スパンは2400㎜程度ということです。

T-rex700JETは順調に製作を行っております。写真は二日ほど前です。土日、フライトさせる予定。他にも、大型エアーウルフ改良中、大型エキュレイユまもなく作業に入ります。
栃木県Ｋ氏のヘリコマンドは最新バージョンにアップグレードいたしました。
ヘリコマンドの利用者は増えており、先日も青森県の模型店主の方が絶賛しています。こんな便利なユニットはないとの一言。３Ｄ練習、ホバリング練習、落とす気がしないくらいの安定。
万が一、墜落しそうになればレスキューモードで正面になり上昇！落ちません。小型3軸水平機能、レスキューモードはヘリコマンドのみ！
そのヘリコマンド、これから『ＤＥＭＯＮ』にブランド名が生まれ変わります！

茨城県のＭ氏にＡＷ１３９を納品しました。Ｍ氏がこれから少しずつ製作に入ります。初飛行までは弊社でしっかりとサポートしたいと思います。
★T-rex700JETジェットレンジャー2機を製作中です。
★T-rex700JETはエンジン入荷待ち。
★T-rex450エアーウルフ修理中。
★エキュレイユＪＥＴドライブ系の製作にまもなく入ります。
★大型ＪＥＴエアーウルフ改良中（Ｓａｌｅ品）
★PilatusPC-6は先週初飛行し、若干の重心位置、ペラの変更に伴う作業もまもなく完了。
★もう少しでＭＡＣオリジナル空撮ジンバルユニット（小型機用）を格安で最強のユニットを
販売します。テストフライトは約1か月、撮影枚数3千枚以上。動画撮影も数時間分を撮影し
フレームも何度か作り直し、もうすぐ完成です。

弊社で納品したジェットレンジャーのスタビレスに変更。ジャイロはヘリコマンドのＳＸなので、水平モードでセッティング。指離すとすぐに水平。楽ですね。エンジン回りの確認、一部、ごみによる問題個所を見つけたので部品交換して、完璧。プロポは双葉18ｃｈなので、これでも、再度、読み取り変更しＪＥＴエンジンに再設定しました。メインギアにはグリスアップ。完了。
JETCAT製PHT2エンジンはトータル5－6回始動したが絶好調でした。

最強のエンジンユニット。ＡＷ１３９に搭載されます。機体重量35ｋｇ程度までは持ち上げられます。Jakadofski Pro5000と同等クラスだが、メカにもよるのとPro5000よりエンジンは小さいので燃費はSPT5Hのほうが良いだろう。

弊社で扱っているHeli-Factoryユニットは最強です。丈夫でノーメンテを目指して。エンジンユニットも最強になりつつあります。全長2－3ｍクラス。重量35㎏程度までのヘリを製作。スケールヘッド、スワッシュ回り、エンジン回りのフレーム、テールギアＢＯＸは、世界最強です。
いくら頑丈でも、しっかりと飛ばなければ意味がない。この動画は、弊社で扱っているカーボン＋ケブラーが配合された最強ブレードとHeli-Factory社のＬＡＭＡ（全長2.5ｍ重量25㎏程度）、エンジンはJakadofskiPro5000を装備し強風の中のＤＥＭＯフライトシーンです。今年も5月にはＶＡＲＩＯ社、Heli-Factory社、イベントなど、ほかの企業も含めて行ってきます。途中でイギリスに渡ってWren社の技術トレーニングも行ってきます。弊社は、ＪＥＴヘリに対して最強のサポート体制を求めて毎日努力しております。

宮城県のＳＨＯＰ様へT-rex700JET(ＪＥＴエンジン搭載）をフレーム、エンジンは新品でT-rexもDFC仕様で組み上げて発送しました。他の方々もまもなく、ＢＯＤＹも入荷しますので、製作準備に入っていきます。
※ＤＦＣ仕様のNewTrex-700については、大幅に設計変更されている為、弊社のコンバージョンkitも、一から設計し直しになりました。現状のままでは、このスケールボディーには入らないため苦労しましたが、結果的に無事収めることができました。ハイパワーのWren44ヘリ用タービンエンジンは最高です。これからVarioボディへも搭載を検討しています。Wren社のエンジンをより完璧なフォローを行うために、5月にイギリス本社へトレーニングを受けに行くことにしました。弊社オリジナルのカリキュラムで対応して頂きます。昨年度から話し合っており、Ｗｒｅｎエンジンを少しでも長持ちさせて、弊社でも少しでも販売した顧客へのサポートを行うために行きます。
Jetcat社も同じような話を2年前から行っていますが、Jetcat社は無理でした。他社でできるところは一か所もありません。Ｗｒｅｎ社も限られたところのみでほとんどありません。アジア圏では弊社が最初となります。今回のみではなく、時々、訪問しベストパートナーとして勉強していく考えでいます。
Keroスタート、ツインシャフトエンジンに関しては誤ったセッティングをすると壊したり、フレームアウト起こしたりします。個々のエンジンのバランスは異なります。一つ一つエンジンの調子を見て弊社へはセッティングを行っています。標準設定のままでは問題の出ることも多いことです。ヘリに関しては飛行機のように単純な考えでは行きません。弊社はドイツ、イギリスからと情報を頻繁に入手し最新の情報を元にセッティングを行っています。購入を検討されている方、お悩みの方はお気軽にご相談ください。

先日、ドイツでのイベントでヘリファクトリー社出展ブースです。最近も新型機種も増えてきて、サイズの種類も変わりつつあります。今は平均2.6ｍ以下程度の機体が主流です。大型機のノウハウはかなり持っている為、安心して飛ばすことができる唯一のメーカーです。
5月にもドイツ訪問予定ですので、機体、ジェットエンジンに関する質問などがあれば、お気軽にご相談ください。