HVハイボルテージ仕様についての注意事項
本日、尾島飛行場でT-rex700にSAVOXハイボルテージサーボにHVフタバ受信機、2S2100mAh仕様にして2タンクTest Flightしました。2タンク終了間際にホバリングで静止状態で突然、ラダーが動作しなくなりとりあえず、無事ランディングでしたが、ラダーサーボが壊れてしまいました。メーカーで調べたところ、いくらHV仕様でもリポ2Sには不具合があるようです。理由的には電圧値ですが、リポ2Sの場合安定供給電圧は7.4Vですが、通常8V以上あります。これがマズイらしい。フタバの公表でもHV仕様にはリフェ6.6Vを推奨しております。これを踏まえ、HV仕様には要注意が必要でしょう。Hitec製にはリポダイレクトOK仕様もあります。JR社には明日、問い合わせてみようと思います。
サーボ、受信機バッテリー時代も過渡期であり、今後のJETヘリ、飛行機の推奨品を選定するべく昨夜、Newメカを組み込み、本日の絶好コンディションで飛ばしてみた感じです。また、ALINEのフラバーレス＆ヘリコマンドBASE（3軸ジャイロ廉価版）の初テストを行いました。某有名フライヤーの方からもヘリコマンドのジャイロ能力は好評いただいており、私も初めての仕様で飛ばしてみました。セッティングも大まかな目で見た感覚でPCでセッティングしたものの安定感抜群でホットした感じです。今後のJETヘリにも搭載してテストしたいと思います。
★製作状況
・ヒロボーEC145の受注品はまもなく全て完成します。
・福島県Siさん、Suさん、栃木県Oさん、神奈川県TさんのJETヘリは塗装に入っております。
・富山県のTさんのPHT2入荷。
・群馬県のHさんのKDS450フライトセッティング完了。
▼ALINE T-rex700+ﾌﾗﾊﾞｰﾚｽ+SAVOX HV仕様+Helicomand base+Lipo2s2100mAh
▼すべてのPHT2の動作確認。ばっちりです。また、もうすぐPHT2も2機入荷、他にも飛行機、ヘリ用JETエンジン多数入荷するので、順番にベンチチェックいたします。
▼福島県のSuzukiさんのエンジン（KEROスタートチェック）
▼昨日も他事業の業務関係で群馬県内の飛行航路を協議する為に群馬県警察航空隊隊長、操縦士また前橋赤十字高度救命救急センター長、副部長、救急災害係長、ドクターヘリ運航部CSと協議、本日は群馬県陸上自衛隊ヘリポート航空運用室長、広報室長、CH53操縦士と航路に伴う協議を行いました。来月には栃木県宇都宮にあるヘリ訓練基地でもある陸上自衛隊の連絡協議会に久々に出席予定。
