MAC-FACTORY

いろんな方々からのご要望でＭＡＣ－ＦＡＣＴＯＲＹのパンフレッを製作いたしました。16ページの小冊子ですが、Heli-factory社からＪＥＴエンジン、ブレード、ＪＥＴにかかわる詳細部品まで掲載しております。欲しい方は無料で発送を致しております。
郵便番号、住所、氏名、電話番号を知らせていただければメール便で発送をいたしますので、お気軽にお問い合わせください。
★11月3日尾島ページェントではブースを出店します。ＪＥＴにかかわること、興味のある方、現在トラブルのあるエンジン、飛行機用エンジンを含めてアドバイス、修理受付などもいたします。お気軽にお越しください。
・展示　JR製エアースキッパーＪＥＴ、ジェットレンジャー（T-rex700JET)、小型トレーナーＪＥＴ飛行機、ＡＷ１３９仕様ＬＣＤコクピットなど、他にも機体を持っていきます。また、中古ＪＥＴヘリなどのご相談も受け付けます。飛行に関してはジェットレンジャー、ピラタスPC-6をフライト予定です。共にＪＥＴエンジン搭載です。
★多数の中古ＪＥＴエンジンもありますので、近日公開、ページェントでも受付いたします。
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遂にお披露目です。実機同様のターボプロップ機です。Wren44エンジンなので小型軽量。スパン2.5m、全長1.8ｍ、重量は9kgくらいかと思います。軽量小型機なので翼面荷重も大きめなのでかなーり飛ばしやすいです。既に3本フライト済み。尾島ページェントでも飛ばします。
★Porter PC-6機体＋Wren44Turboprop+エンジン搭載＋JET始動パーツ一式
のセット価格　628,000円（エンジン始動テスト込）
※フライト調整済みなどの仕様販売も可能です。
★今回の仕様はなんとJR社提供のXG6プロポでセッティング。超シンプルな6chプロポでフライトです。受信器スペックも考慮し安全委飛べる仕様に仕上げています。Simple is the best!! をJET飛行機、JETヘリ共に基本とし開発を行なっていきます。
★10月31日（水）JETヘリ、飛行機、ターボプロップ機を弊社オンリーのテスト飛行を茨城県で行ないます。DATA取りの為、トータル20本程度フライトさせる予定ですが、興味のある方はお気軽にご相談下さい。
★昨日、今日とドイツにて契約しているスタッフと打ち合わせを行ないました。ドイツとの契約企業も増えており、問題、対策を含めてミーティングした次第です。
★ヘリコマンドHC3シリーズ。プログラムソフトの日本語バージョンを現在弊社で製作中。90％完成済みで、11月中旬にはメーカーよりVersionアップできるようにしたいと考えています。ヘリコマンドの能力、素晴らしさ、他社ジャイロメーカーにはない、超小型水平安定機能。レスキューモードなどを生かしたプロモを考えています。万が一のレスキュー機能。特に３D練習など。背面でも指を離せば水平背面安定など。
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PilatusPC-6を私の知り合いが実機導入予定です。既に2－3年前からの計画だったのですが、現在はエキュレイユのヘリを使用しており、11月からPC-6でフライトするとのこと。来月、アメリカから北欧経由で日本まで飛んできて納品らしいが、またこの飛行機を飛ばすために栃木県内に滑走路も造成したので素晴らしい。800ｍ滑走路で既に合法で滑走路として国から今年認可されたとのことです。勿論、JET飛行機のテスト飛行を含めて弊社も許可を得ているので、今後はここを利用してテスト飛行を行う予定です。
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今年7月上旬からＳＰＩＮＢＬＡＤＥＳ社の日本総輸入代理店となりました。これから、全国営業に入っていきます。まず、Heli-Factory社とSPINBLADS社の最大ブレードでフライトテストは約1年前に行っています。
機体はヘリファクトリー製ＬＡＭＡでヘッドはＨＦ製スケールヘッド、15㎜メインシャフト、ＪａｋａｄｏＰｒｏ５０００、テスト時には総重量35㎏にてフライトさせた聞いています。
★メインブレードはSpinbradesのケブラー＋カーボンといったブレード業界の中では最強の仕様です。３Ｄ仕様、Ｆ３Ｃ共に50クラス、90クラスもケブラー配合材の販売は始まっています。
▼イベントでの様子。風はかなり吹いていた様子ですが、全長2500ｍｍ、重量25ｋｇ、燃料タンク5Ｌは軽々と飛ばしています。グロー並みの遊び感覚です。メインブレードLength:1050mm code:100mm grip:14mm テールはおそらくメタルのLength:160 code:48mmだと思われます。ジャイロはヘリコマンド。

現在、ＤＥＭＯ機でＨｕｇｈｅｓ５００に搭載するべくＰＨＴ３からＰＨＴ３ＬにＨＦ社でグレードアップしてもらいました。これで、フロントバラスト不要となります。きっと良い飛びをするでしょう。ＰＨＴ３からＰＨＴ３ＸＬへもグレードアップは可能です。バラストのいらないヘリに仕上げるとＪＥＴのパワーもより引き出せます。ＪＥＴＣＡＴ社製のことは何でもお任せください。
★ただ今、11月3日の尾島ページェントに向けて準備中です。フライトは小型ＪＥＴヘリと小型ターボプロップでフライトさせます。
また、中古のＪＥＴヘリ機体、中古ＪＥＴエンジンなど、いろいろと販売予定。液晶スケールコクピットも展示します。
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ＪＥＴ小型トレーナーを完成させて初フライトも行いました。微調整、フラップ調整も終わりスモークも絶好調で5本フライト！これはお勧めの機体です。小型でハイパワークラスのエンジンなので、芝地でも余裕のテイクオフ。１リットルで約4分のフライトができます。全開にすると200ｋｍ/hくらいは出ていると思います。フラップを下すと低速も効きランディングも簡単です。ブレーキなしでＯＫ！
キット価格39,800円（税込）エンジンは268,000円（税込）
同時にターボプロップ機も完成し、すでに3本フライト、これもまた癒し系です。
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久々のアップです。最近多忙でアップをサボってすみません。
今月の7日ですが、長野県小諸市で電動パイロンレースがあるということで訪問してみました。皆さんの電動ＪＥＴの力作とフライト技術も高く見ていて楽しかったです。レギュレーションもそれなりに決めていて私も勉強になりました。
私の小型ＪＥＴ、Ｔ－ｒｅｘ７００が２本目に上空でフレームアウトして、見ていた方々に多大な心配をおかけして申し訳ありませんでした。その後、イギリス本社と情報交換し問題解決にいたりました。フレームアウトの原因も自動制御で行ったものでした。その後も、難なく順調にフライトしています。同じ原因で飛行機も同じ症状をお越し、同じ対策を行って現在絶好調に飛んでいます。ＪＥＴエンジンでのフライトではいつ、どのようなトラブルが起きても事故にならぬように対策をとっていきたいと思っています。今のＪＥＴは戦闘機レベルでなければ簡単に燃えることはないと思います。特にヘリはより燃えにくい構造です。ただし、秋から冬場の枯れ藪への不時着などは危険なので、フライトコースなどは選定したほうがよいでしょう。Ｔ－ｒｅｘ７００などはTwinshaft構造なので、これもかなり燃えるまでには、想像を絶する墜落をしないと火は出ない構造です。もちろん、ガスは内蔵していません。このあたりも、ＪＥＴの革命的な部分なんで、是非、安全性に考慮しＪＥＴオーナーも増やしていきたいですね。
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